Esto es para las chicas que leen con faltas de ortografía...Editorial Codex...revista Automundo...Diciembre de 1966...es un artículo propagandístico y a la vez didáctico, para su época...para la nuestra es un rincón histórico...que, en mi caso, lo muestro con mucho orgullo, ya que uno de los protagonistas, me ha acompañado, y he acompañado en innumerables ocasiones...y aún hoy, nos toleramos discrepancias respecto a la...¿PORQUÉ NO FÓRMULA 5?...

1966...Vos, qué estabas haciendo en el ´66...esa, es la pregunta que tenés que hacerte...yo, ya me la hice, y me la respondí, y después de tantos años (2011, y otro siglo)...acá estamos...¿es el futuro aquél?...

No sé, si estamos en el futuro que aquella gente soñaba...lo que si sé, es que tratamos de continuar ese camino...por lo menos, con muchas ganas...

Traten de leer, con paciencia, el principio de este artículo que fué famoso en su época...opino que, lo escribió Miguel Angel Barrau, ya que no aparece firmado,  su léxico es muy particular para mí...y tuvo mucha influencia, este periodista, en revistas técnicas especializadas de siguientes apariciones 

La foto siguiente pertenece a la revista Autopista, de Miguel Marcos...las fechas, ya las ubicamos...el tema son los personajes...por ejemplo...Barrau, ¿es el de anteojos ahumados?...aquí recurro a internet, por si alguien lo conoció...

Miguel Marcos, ubica recién en 1976, esta foto del auto de Corsa...¿sería el tercer auto, en discordia?...no importa...cuando conocí a Bravi, manejaba un Perri, color azul, número 4, motor Zanella, 4 marchas...pero,¿donde fue a parar este auto?...la pregunta la tendría que contestar Alejandro Pracht, quién muchos...muchos...años después, fue bicampeón de F5...

Cuando hubo obligación de usar el antiflama...Bravi, se arremangaba igual el buzo...manejaba a "codo pelado"...igual que su testa...magnífico tipo, no solo manejando...

De la plata, cada vez estoy más lejos...y ya que te hacés el canchero, con el idioma pirata, escuchá...y mirá...

Coco...¿Encontraste la arandela?

" Le pusimos aceite nuevo, agua fresca, grasa de aviación y un bidón de nafta de noventa octanos. Hacía tiempo que mi padre había perdido los calzoncillos y se cubría las verguenzas con los restos de un mantel. Mi novia me había abandonado por los rumores que corrían en la cuadra y mi madre tuvo que lavarnos a los dos con una estopa embebida en querosene. En el suelo brillaba, redonda y solitaria, una inquietante arandela de bronce, pero igual el coche arrancó al primer impulso de llave. Mi padre estaba convencido de haberme dado una lección para toda la vida. Adujo que la arandela se había caído de una caja de herramientas y la pateo con desdén mientras se paseaba alrededor del Gordini, orgulloso como una gallo de riña. Después me guiñó un ojo, subió al coche y arrancó hacia la ruta. A la noche lo encontré en el hospital de Cañuelas, con un hombro enyesado y moretones por todas partes. -Andá- me dijo-. Presentate al regimiento como mecánico, que te salvas de los bailes y las guardias.

Es evidente que, no somos Osvaldo Soriano...pero, fervientemente yo, quisiera ser como él...

Cuando hablo del valor de la palabra, estoy tratando de decir algo sobre el "poder", la "fuerza" que tienen determinadas maneras de escribir. Tal vez, queriendo hacer una oración, que provoque una sonrisa, se logra lo contrario, y hace estallar la ira, o el enojo...y lo inverso, también sucede.

El aficionado a escribir...cualquier cosa...lo que primero hace, es mostrar sus cosas a la familia, a los amigos, a los conocidos...con temor, tal vez, de encontrar una opinión adversa, cuando se enfrenta a los desconocidos de siempre...y las opiniones adversas y de todo tipo, también son necesarias...sirven, para seguir escribiendo...

Coco...desconfiá, cuando te soban el lomo...

Extraordinario lo encontrado por Marcelo Esporas...en Internet...y según él, un antiguo vecino de Mataderos, que por esas raras casualidades es mi barrio, como ya dije en otros lados...tal vez y por fin, podremos saber los inicios de la Fórmula 5...la gráfica comienza...tal vez habría que ordenarla un poco, pero está...

El "famoso" Prototipo Clase A...

¿¿Y quién dijo que los "carritos de supermarket" no corrieron alguna vez con los "minijú"...??
Mil Novecientos Sesenta y Cuatro...Autódromo de Buenos Aires...
El 51 tiene un motor Fiamh- RF, el propietario es, o fué, V. Petruzzi...uno de los verdaderos pioneros y precursores (RF, era Raffaldi-Fattorini). Y Fiamh era, Fábrica Italo Argentina de Máquinas Herramientas. Tenía una cilindrada de 175cc, era Dos Tiempos, y lo único que pude encontrar, es lo que vemos...

También se uso este motor...y en algún lado está escrito...

Aquí lo quiero ver al historiador...Nombre...

La Vicentina 175...era esta...todavía funciona...cuatro tiempos para deleitarse ahora...pero antes, leer el reglamento...claro, hay que saber el valor de las palabras y comparar...¿comparar?...¿dónde ví la palabra comparar?...

En realidad, era Guizzo Vicentina, de 175 cc...vino como moto-furgón, de la península itálica, y acá quedó...y se aprovechó...

Los chinos, ahora, hacen otras cosas...

Y como el historiador, no aparece...busquemos...

El motorcito de la foto coloreada...es el Guazzoni...intenten con el celular...no se olviden de poner antes, las siglas U.T.

Miguel Angel Marcos, cuando hizo la revista Autopista, dedicada a la Fórmula 5, menciona a un señor llamado Alberto Juan Carozzo... 

¿Será el mismo?...si, es el mismo...abramos paso a la leyenda...o tengo que inventar...total, es fácil...ya vieron...cualquiera puede hacerlo...

Ahora, bien, si este es el "carrito" del Sr. Carozzo

...que saca a la venta...¿quién lo habrá construido?

Miguel Angel Marcos, en la entrevista a Pedro Campo, le saca y dice lo siguiente: "...luego de fabricar un kart, decide la reforma de un chasis que los hermanos Carozzo, Roberto y Alberto Juan habían construído con muchas ganas, pero con pocos conocimientos técnicos. Así y unido a Alberto Juan, por una gran amistad, decide la fabricación del chasis Campo, que creemos fue el primer Prototipo 175 cc.

Su piloto sería Carozzo, en esta unidad Campo incursiona como preparador sobre el motor Guazzoni, de cilindro vertical, lamentablemente no tuvo la suerte que como diseñador demostró posteriormente, pero bastó para que el primer monocasco de la categoría diera vueltas e incluso corriera en el Autódromo, junto a los Microcoupés."

(No sólo los ingleses empujaban...¿no es cierto, amigo?...aquí hay dos de los "carritos"...)

Bien, si Pedro Campo es el que construye este changuito...¿porqué aparece la marca Vicentina 175, bien pintada sobre la carrocería?...eso no es nada, si observamos bien, claramente en la parte trasera asoma un escape...pero, de dos tiempos...¿sería el Guazzoni?...

La cosa sigue...pero antes, amigo..."fijate bien...prestale mucha atención"...eran tres...solo tres...

Pero, atención que el Guazzoni, no era un motorcito de morondanga...salia de acá...

La Guazzoni 175, que se ve en la foto, es de principios de la década del ´60, motor 2T, preparada para trial, y como se ve...¿dónde está el escape moderno?...¡Huy!...¡Qué polémica!...ya hablé sobre esto...tal vez, Pedrito Campo, se tropezó con el problema, al usar el motor...dije tal vez...y por consecuencia, el Prototipo 175...

Empezaba el camino de la técnica mecánica, y recuerdo que el 2T en esos tiempos, era para "entendidos"...simplemente, por su mantenimiento y su servicio. Siguiendo a Miguel Angel Marcos, que dicho sea de paso, le dedicó el primer número de su revista a la categoría, y de eso nadie se acuerda, en su prólogo dice: "También Guillermo Mártire y Del Valle produjeron un  chasis que aún está corriendo en manos de Juan Bravi (Conocí a este piloto...era temible, en la pista...muy buen tipo), impulsando la idea desde Parabrisas Corsa. El primer piloto que probó dicho Prototipo fué el desaparecido Jorge Kissling (Ya puse fotos escaneadas desde la revista)."

Habría que preguntar a Alejandro Pracht, por ese auto...

Pero, veamos un Corsa que ya puse en el blog...

Lean esto y seguimos...para aclarar un poquito, este reportaje a Campo, es de Marzo de 1970, y la revista Autopista, de Marcos, es de Junio de 1977...y la data del opúsculo propiedad del Sr. Petruzzi, se puede ver nítidamente...

Un cachito de una excursión...a los indios ranqueles...

Este informe escrito fué realizado por Dieter Wenzel...a la sazón Secretario de la AAAS.

Tienen que entender que acá empezaba, lo que después fué la Fórmula 4 y la Fórmula 5...en conjunto...

Las microcoupés quedaron...en el recuerdo...

¿Y estas fotos?...el frío...la calma...después, un poco de temperatura...y ya está, la calentura de siempre...

El empleado, cómo le raja a estas cosas...

Señalo a Bubu...no confundir...la incipiente calva, con otras cosas incipientes...

Insisto...el frío provoca  sueño, bostezos...y por lo tanto, hay que darle al movimiento, mucho movimiento, sobre todo a las piernas, que son las que más sufren, cuando el frío nos acosa...no tanta charla, la charla aquieta, endurece los nervios de las pantorrillas, cuando estamos charlando de parados...o de acostados, según se vea...

¡¡Nos veremos...Indio!!...

Estas son las cosas que me ponen mal...

De los APEXninos, al autódromo...

No tengo catálogos...tengo memoria, y a veces la memoria, no recorre los mismos caminos que el pensamiento...¡Huy!...creo que el rrope cada vez está más grande...

mejor me las tomo...por las dudas...¡¡Faa!!...no se salva nadie...

-¡¡Señora!!...¡¡Seeeñooooraaa!!...

-¡Hic!...¡Qué te pasa viejito...¡Hic...¡Qué ocasión pa´cer un brindissss!...¡Hic!...

Y yo, que quiero profundizar con la compresión de un motor...y evidentemente los blogs, no están para estas cosas...

Aunque se puede observar los perfectos noventa grados, o sea un ángulo recto, entre la botella y la boca de la señora...eso dá qué pensar, en la experiencia de la dama, con el souvenirs del momento...el supuesto burbujeante líquido, de esta manera y con esa inclinación, sale rápidamente de la botella y entra de pleno en la boca de la señora, que como vemos, disfruta con avidez y fruición...

Me pregunto, o les pregunto también...Yo, ¿estaré bien avivado, o Stellita me habrá avivado bien?...digo...porqué cuando esto pasaba...yo, estaba como un boludo, tratando de tapar con un trapito el motor en la Técnica, para que el negro Ortega no vea nada...otra vez, le digo al Bubu que haga de pantalla...es pa´lo único que sirve...y me voy al chupi...y chaupicho.

"Este auto...no se vende, no se alquila, no se presta, no se copia, no se desarma, ni será "muletto" de nada, ni con nadie, ni con motor o sin motor...se terminó su andar deportivo...será donado a la Escuela-Fábrica 136, sita en Lope de Vega y Baigorria, de la Ciudad de Buenos Aires...cualquier referencia o aclaración, dirigirse a la persona que está en la fotografía, quién solicitamente aclarará cualquier pregunta...si lo encuentran..y no insistir con ideas o pedidos irrealizables. "

-"La Sombra Oscura"-

¿Asi que no creen?...Bien, esperen un poco...

Sin embargo...quizás...tal vez, y con un poco de muy buena voluntad, de parte mía...y sólo porque compartimos un trapito y un escudito, pueda compartir esta chatarra con alguien...

Pa´la posteridá...

El tipo, sin problemas de frío...

El bragadense...y señora, por supuesto...

Los "gallitos" de Morón...menos yo...

-Como va Don Bianchi...a este, rajemeló...

Si me llegan a romper la tapa...¡¡no te van a alcanzar las farmacias, no te van!!...

¿Se estará probando la campera...o hace frío?...

Ya viene...ya viene...no apresurarse...

Si que nos salvaste, Cone...

El Carusseli..si que se merece un trago...

Pero este viejo podrido, se prende en todas...y no hace nada...

¡¡Ah!!...y por fin me midieron la compresión, del motor, como se debe medir...y otra más...el cigüeñal, pasó las dos pruebas...la carrera (fueron dos)...y la revisión técnica...así que, muchachos...a llorar a la iglesia...

Por todo, agradecido a los hermanos Tozzini...ya nos vamos a ver...

¡¡Hey!!...¿quién sacó la foto?...¡¡ojo, sin autorización...no!!

¿Porqué todo el mundo que ve un broche colgado de esta manera, dice: qué es eso?...y tengo que contestar...un broche.

Y no hay dudas que se trata de un broche...¿No?.

Y qué hace un broche...abrocha.

Los de la colecta...todos del rioba...

Y lo que me gusta...musica en mis oídos...

Los gustos hay que dárselos en vida...¿no es cierto?...

Claro, que hay algunas cosas que permiten esto...por ejemplo...algunos amigos...lugares...y puedo seguir...pero, lo que dice esta foto, y ustedes sabrán comprender mi emoción...

se los debo a todos y cada uno, que me saludaron con cariño, hoy por la tarde...un día de Julio del 2011...

Y sobre todo a la dama, que se acercó antes de la final...una dama de...verdad.

Y a todas aquellas damas de..., que participaron en mi extenso recorrido deportivo de F5...ahí va...

¿Cuando sale de las sombras, maestro...?

- Cuando pueda pesar la ignorancia...

¿Y esto?...Cómo dijo Quevedo...ni por el apellido me conocen...

¡Y quédese en el rincón...sin darse vuelta...hasta que yo le diga!

¡Tamaña insolencia...Habrase visto!

La verdad...quise fomentar el deporte motor...y aquí me ven...

en las sombras...y leyendo, como siempre...

Aunque a veces también...

Oyendo...o escuchando...¿es lo mismo?...

"Diario de la guerra del cerdo"...Adolfito...

Así lo llamaba una señora...

Victoria Ocampo...

Aquí si, seguro, que el 95% de todos, entenderá...

"Los jóvenes nos atacan porque tienen miedo del viejo que llevan dentro".

- 1968 -

Sin palabras...me quedé, sin palabras...

Solo puedo decir...Julio del 2011...