No se si me comprenden con este enjambre fotográfico... porque hay más...
Nosotros no estamos solos en el mundo... 

El Monopoletta BMW

En Argentina teníamos el Crespi-Citroën Monoturbina 2 CV...
¡¡De qué se las dan...flaco!!...¡Monopoletta!...
Encima te macanean que están en la grilla del Nürburgring...
Y con ese BMW, que ahora resulta que es chino...

Pero, mucha atención que el Monopoletta BMW 300, empezó así...como todos.

Acá tenemos un legítimo Cooper Mk8...como el de los libros de estudio...el de "tapa" negra, como decía el "tano" Carosella...pero la diferencia está en el motor, es de un litro, V-2 ó V-twin...después, veremos si es un JAP o un Norton...me voy a terminar el "banquito"...para ver si me "cabe" uno...dicho sea de paso...en la película "La fiesta Inolvidable", Peter Seller maneja un auto de tres ruedas, que se puede ver este motor de frente...
Ya los autitos, empiezan a crecer...

¡¡Por fin veo mecánicos...y no son ingleses!!...
La idea del bondi...no es nueva...

      

Es un Tatra legítimo, con "karrossen" de aluminguitifrugen...
Si alguien conoce el "vikingo"...favor de traducir...

Estos son empujadores de verdad...y no monigotes con polainas...

¡¡No...no...si les dije!!...¡Ahí vaaaa!...

El gran Castaño y los pendejos empujando...esos eran tiempos...ya los pibes están grandes...
Pero, ¿todavía en la primaria?...¡Apretá, Castaño...apretá!...

En cambio, hoy en día, la pitucada se sacan la fotito en el garden...¡¡Mama mía!!.

Aunque Michelin niega ser el padre...en Fórmula 5, el chinito ha nacido...¿habrá que esperarlo para verlo caminar?...Doña Anal...la progenitora, no está muy entusiasmada con los carritos "andadores"...

Entre estas dos "pajareras", como les dice Elvete, hay una diferencia...¿cuál es?...

Esto es para los "zapallos", que andan queriendo restaurar F5...ya ven...acá se empieza desde la nada...y se llega a las fotos en colores...y a los mecáncos en polainas...y a las carreritas de respetables "vejestorios"...entre la "charla" y el "hecho", hay mucho "trecho"...

Suficientemente explicativa...de lo blanco y negro pasaron a ser de "colores"...

"El tiempo pasa... nos vamos poniendo viejos...y ya no quedan reflejos...como ayer"

De a poco las entrañas de un Cooper...el "insistidor", nos manda una toma que se puede ver hasta la "luz de válvulas"...lo que anteriormente veíamos en un dibujo fántastico de "plumín", acá nos acercamos por entero a la realidad...la cosa no era tan fácil...

Dos tomas bien didácticas y al corte...para los "legos"..."cuentenmén" entre ellos...entre el Norton, el J.A.P y yo, la distancia es grande...hay que tenerles respeto...

Los alemanes...tanto que inclinaron el piso...que les quedó la costumbre...

Aqui, por algo empezaron...como todos...los escapes eran un poco largos...y calientes...Walter Kaaden, estaba en las preparatorias...como dicen los yanquis...

Se parece a Ricky Torrese...83 u 84...también puede ser Carlos Tieri...en Estancia Chica...cubiertas Imperial Cord, por supuesto...todo un logro...usaban la suspensión Perri, resorte arriba resorte abajo y funcionaba...así decían...yo miraba de afuera...

Este es Tazio Nuvolari...

El mundo, a llenado de imágenes automovilísticas de este piloto...

En dos o en cuatro ruedas...

Y que se puede decir, que no se ha dicho ya...

 Tal vez, su arrojo...












Sin volante y en tres ruedas...

O quizás la última...por supuesto...ganando.


"...y a partir de este momento, Nuvolari se dejo ver en contadas ocasiones, comenzando a aislarse cada vez más. Su salud empeoró y falleció el 11 de Agosto de 1953, en la cama, y no como el tantas veces hubiese deseado, al volante de un automóvil. Fue enterrado con su camisa amarilla con la tortuga bordada, y sus pantalones azules, junto a uno de sus cascos de piloto."


En total, a lo largo de su carrera deportiva Nuvolari participó en 351 carreras, obteniendo 106 victorias absolutas, 76 victorias en categoría y 100 vueltas rápidas.

Ferdinand Porsche, diría acerca de Nuvolari “El más grande piloto del pasado, del presente y del futuro”

Qué se podría agregar que no se ha dicho ya...

Y no me empiecen a joder con la política, esto es historia y técnica...de aquí todos aprendimos algo...

Los cartelitos...

Este lugar ya lo vimos, pero es otra toma...otro año...

En realidad, que me importan los cartelitos, vale el instrumento sobre el cual están los cartelitos...
Esto va, para los "sponsor" actuales...

Estos automóviles fueron solo legales para carreras de la Fórmula Libre, y nunca fueron usados en Grandes Premios oficiales. Durante prácticas para la carrera de Avus 1937 de Formula Libre, Bernd Rosemeyer giro un tiempo de vuelta de 4:04.2 (284,31 Km/h – 176.7mph), lo cual permanece como la vuelta más rápida en un Grand Prix de coches deportivos de competición. Esta velocidad no fue vista hasta 1970 en Indy…

Imagínense, a nosotros, en lugar de ellos, ¿no estaríamos orgullosos...?

Sin títulos...

"Y qué me van a decir...el culo lo puse yo..."


Tazio Nuvolari












Este si, que supo cómo conseguir ganar laureles...

Viste Marcelo...el "oso" tiene sus prioridades...

Mandó al "verdolaguín" a pispear al "gudguor" y a vos de "araca"...te dejó de campanilla...ya lo ves, probando un "escarpín" del medio troli antiguo, por las dudas...ese siempre te convence con el por las dudas...y después, calladito, calladito...
Empezá de vuelta a pintar el rancho de verde, como antes...morfá lechuga delante de todos, por lo menos...disimulá, mi viejo...disimulá...
Empezá a marcar el paso...mucho pitos, matracas y cornetas...largá la noche..."esos platos fuertes no son para vos"..."que sinó mañana, no va´cer la tos"...
Que sinó mañana... vas a estar peor que Marco Polo, comiendo los fideos de la chinada...

Yo sabía...yo sabía...que alguien empujaba el carro...mirá...si no es pa´suicidarse...

Pero, mucha ropa limpia...muchos colores...¡Hummm!...No se...algo me huele mal...¿Ventooooso?...¡¡¡Ventosoooo!!!...
Mucho push...mucho push...
Porque no se si saben, que estos medio litro tenían que funcionar un poco alcoholizados, sino no funcionaban. ¡Bah!...como buena tradición inglesa...a los "mechanics"...lo único que les falta son las polleritas...

Seguro que el "Oso" hizo la carrera pa´llevarme la contra nomá!!...

Pero, todavía no pude saber como ponían en marcha a estos autos...

Estoy en Avus...en este Motel...cualquier llamada...pasenlán al "pool-room"...

U.S.A.

Sólo se hicieron 51 automóviles, en U.S.A....marca...Tucker...10 años después del Tatra...veremos algunas cosas...Preston Tucker, dicen las malas lenguas, que durante la guerra en Europa, vió uno...y anotó...después hizo...hizo lo que hacen los yankis...
El hombre y sus sueños...y después...la realidad.

                                                  Este farolito fue el del problema...si...porque me dije, cuando vi la película...bueno, por fin un tipo dentro de un sistema, que pelea por algo dentro del mismo sistema...suponiendo que la película se atenga muy someramente a la realidad histórica...los yankis a veces lo hacen...tratándose de Cóppola...pero el farolito me molestó cuando vi el Tucker detenido...no obstante, haciendo abstracción de los diez o quince años de diferencia, o tal vez veinte, y la potencia entre Checoslovaquia y los Americanos...el techo corredizo entre uno que tiene y otro que no...los cristales curvos que el progreso en la técnica del vidrio logró adelantos...o la comparación del Cx, que se hizo...y no quieran saber la diferencia...por el consumo, ya que los dos, son ocho cilindros...pero en esa época, los americanos eran consumistas...de la velocidad final ni hablar...el tema es el tercer farol...y debe haber sido porque Preston se olvidó de anotar en algun lado, que aquel Tatra que había visto durante la guerra, ese farolito tenía un mecanismo en concordancia con las ruedas directrices, es decir, que siendo en la conducción nocturna, esa iluminación reforzaba al farol al cual pertenecía en el viraje...que aún hoy es problema...
El genio de Ludwinka estaba hasta en eso...

Apueste a cuanta gente son capaces de llevar cada uno de estos vehículos...y ya sabe quien va a ganar...

No encuentro el testimonio de una foto con un Tatra con volante central, es decir con pasajeros a ambos lados del conductor, pero ya va a aparecer...

Un ocho en V y en la parte de atrás...

Se nota que no es Checoslovaquia...¿no es cierto?...

Pero, tenían a Cóppola...el otro Cóppola...y qué van a hacer...la película...y se despacharon a gusto...los yankis son yankis, hasta en las películas...

Mientras tanto Hans Ledwinka...el del invento...estaba en cana...por tomar un cafecito con el líder...

En la Argentina, estábamos por empezar con el Justicialista...¿recuerdan?...y, otro era el líder...