Al...personaje poco conocido...hay que conocerlo...

...que hay contrastes...hay...

veremos qué sucede...

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Al...Wincofon o cambiadiscos...

Agregar disquitos para:

Aumenta la salida del escape.

Aumenta el nivel de sonido.

Aumenta la "banda de potencia" hacia

el lado superior de la misma banda

(mayor potencia).

Empobrece la carburación.

Sacar disquitos para:

Disminuye la salida de escape.

Disminuye el nivel de sonido.

Disminuye la "banda de potencia" hacia

el lado de inferior de la misma banda

(mayor torque).

Enriquece la carburación.

A...la hora de barrer la hojarasca...

y después de la agüita salvadora...

Pancho investiga...

grita a diestra y siniestra...

pone un poco de orden...

yo rajo del lugar...y entro a la biblioteca...

y encuentro cosas...

como por ejemplo estos tornillitos...eso que se ven allí...que para conseguirlos, y ponerlos en esta paginita, llevó un poquito de tiempo...lo del blanco y negro, no es problema para mi...

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Esto que aquí está dibujado...y ninguna duda que esté modificado, por algún artilugio moderno...dice lo que dice...el tema es el conocimiento, y dónde se aprende...y se lo dedico a usted, que me tendría que decir, si lo que tiene como epígrafe, es verdad...y le doy de ventaja, que busque por toda internet...

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La Fórmula 5, usaba esos "trombones" hace mucho tiempo...con otra cilindrada...será el momento de empezar de nuevo...¿o me equivoco?...¿y la modernidad?...¡Bah! esto me pasa por buscar tornillitos...

Al...verdadero camino de transición...

Como todas las mañanas, estaba disfrutando de mi mañanero feca con chele y un par de marroquitos...cuando el bipbip hizo su aparición acostumbrada...ya voy, le dije...y fui...

en la venida, con el autor de la llamada...y después de haber estacionado el Agralito sacagranos, en el fortín de Caseros...el que estrena apelativos amariconados, me dice...¿Vamos de Fulano?...le dije, ni lerdo ni perezoso, vamos...pero, vos tranquilo, dejame a mi...

Llegamos...en realidad, no era tan lejos del Griego, tres o cuatro cuadras al poniente...o sea, donde ponen todos...

Golpee antes de entrar, decía el cartelito, golpeamos...la puerta se abrió...lo demás no vale la pena comentar...porque los que comentan, se van de boca, y los hemos suspendido por un rato, sólo un rato...en fin, la cuestión pasó por un par de calipers, amortiguadores, chusmeríos mecánicos...que dicho sea de paso, el tipo es un Técnico con todas las luces...luces chinas...pero luces al fin...y me viene bien, ustedes saben que yo soy mecánico...jubilado...y siempre, hay que tener un palenque dónde rascarse...uno puede ser amigo de los dos tiempos, por ejemplo, por decir algo...pero, si te toca el turno y hay que estar, hay que estar..

Saludo de rigor en la despedida...el próximo encuentro será en los pagos avioletados del cuarentaiseis...nosotros...salimos a fondo, el Foquito, hacía goma...claro, el baúl cargado...llevamos el último bombeador en disputa, poco uso...los treinta y tres orientales de peso, hacían fuerza...

Íbamos apurados...la historia era ver si entraba o no entraba...

entraba...entra un poco justo...y ya saben, si va justo...llamen a Celina, dijo el Techista...que, dicho sea de paso, no sabe la que le espera...la otra noche, entre birra y birra con Harry, el vecino del palomar velezano...pergueñaron toda esta historieta, de meterle una cuña al Etornauta, para frenarlo en el championship...y el Techista, ya sabe, que en cuestión de meter ganchos, allí estoy...en primera fila...total, al Pato Segura, lo tengo cerca...el problema es, cuando no está cerca...

y mientras yo me restregaba las manos, pensando en tropelías bombeadoras...el nene, en la instantánea... 

anda viendo, no se qué cosas...ya seguiremos...

ahora, la transición...

nosotros en el afán de afanar, traemos cualquier circo...el chino, lo que más o menos quiere decir, es que Upa tiene estilo gamgam...que viene a ser, como el yum-yum de otras épocas...

Al...uno para mi, por lo menos...

Jorge La Salvia12 de septiembre de 2012 14:15

1. Roberto, perdón que me entrometa en sus conversaciones, pero hace un tiempo que encontré su blog y realmente lo empece a seguir día a día, un poco porque creo como usted que un motor dos tiempos andando bien es música para los oídos, sera porque desde adolescente comencé con mi zanellita 50, mirando de lejos a esas Daytonas que cuando pude me compre, y asombrándome con la Montesa 360 h7, que se colgaba hasta en cuarta, que pocos registraron acá en Argentina, con ese sonido tan particular que se escucha en la caja del filtro de aire (creo que tenia un resonador para evitar el retroceso de la Mezcla); y luego por casualidad accedí a una Gilera Hiro en duro, la que poseo hace 20 años, con esa relación de amor/odio a la misma, con sus roturas, vibraciones, etc, pero que nunca puedo dejar de mimar; será porque Panza me preparó la tapa y el cilindro, cuando él preparaba el equipo oficial de Gilera allá en los 90, en la categoría 250 nacional.

Y bueno no lo quiero aburrir mas, pero usted tiene razón, tiene que haber un reglamento para cumplirse, no?; Por otro lado hace años que sigo la F5, por Internet, allá desde el 2006 cuando Fabian Presas fue campeón con un motor Hiro, peleando mano a mano con los Cagiva Agrale, mas modernos y con algún que otro Zanella.-

Bueno para terminar no puedo mas que elogiarlo por los conocimientos que tiene usted sobre mecánica que queda demostrado en cada nota que publica en su blog, y en la calidad y altura de sus contestaciones hacia los que lo agreden por no estar de acuerdo con su postura, será que tienen algo que ocultar?.-
Bueno lo saludo y me saco el sombrero ante un tipo tan particular que en sus escritos hace un mix entre ingeniería, poesía y filosofia, un maestro total.-

Antes del Ackerman, en Buenos Aires se hacían otras cosas...

por ejemplo, se "habrían" caminos...

mucho antes que el Turismo de Carretera, si hacemos historia...

y allí está, en Dolores...la Galerita de Serafín Dávila...claro, antes de aparecer la galerita de los Emiliozzi y el tema Ackerman, la vemos correteando no tan alegremente por el Partido del Tordillo, en Buenos Aires...

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Al...¡¡Sóngoro Cosongo!!...¡¡Ae...Ae!!...baila tu, leprosito...¡¡Ae ...Ae!!...baila tu cubanito...¡¡Ae...Ae¡¡...¡¡Y quédate calentito!!...¡¡Ae...Ae!!...

Es cierto, Santi...¿queda algo más por decir?...

Si...queda más...

la importancia de lo mínimo...

y antes que nada, deben saber que sé las rpm del motor...y desde luego, las "multiplicaciones" correspondientes...que por intermedio de las cuales, me da la Nicasio y sin ningún problema de sumas y restas...la bonita cifra, en velocidad pura, de 149 Km/h...bien...y no empiecen a discutir, qué el viento, qué las gomas, qué la nafta...porque les gano la discusión...bueno...si Santiago va en 6ta. marcha a 149 Km/h...quiere decir esta velocidad corresponde, o es igual, a 41,38 m/s...y no me equivoco, porque tengo una Nicasio de última generación china...pero entonces, ¿a cuánto equivale una milésima de tiempo en distancia?...pues a cuatro centímetros...¿a cuánto?...Si, a cuatro centímetros...

Bien hasta aquí las circunstancias...¿y los hechos?...los hechos fueron, que Santi Alconi, gana el 2do. puesto, en la 2da. carrera...yendo en 5ta. a fondo, al bajar la bandera, por la diferencia de una milésima...que significaría algo así como...el diámetro del caño en que estaba, apoyado y sujeto, el sensor de tiempos...de allí viene mi interés en conocer el diámetro del caño del chasis de un futuro contendor...¡Bah! futuro, es un decir...imaginensen que tampoco sabemos el espesor del mismo...con qué seguridad ataran el sensor, las autoridades deportivas...

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Nicolás Guillén

Tranquilos anónimos...para que entiendan, Nicolás Guillén, fue el José Martí de la Revolución Cubana de los ´50...eso no quiere decir que participe de sus ideas...participo y comulgo de la escritura del insigne cubano...y aquí si, utilicen el yogle...

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Y hablando de ataduras de sensores...¿ o censores?...¿cómo era?...siendo tan mínima la diferencia de tiempos...¿no convendría, por lo menos, mirar los lugares dónde se realizan las ataduras?...se corre la bolilla que las ataduras, este domingo, se transformaron en "atablandas"...

Y hay cosas que no se pueden creer...mi amigo, el "Oresteheald", sacando fotos...

"el desproporcionado"...debutó y ganó...y después, siguió ganando...por los colores, no pregunten...lo traigo a la memoria del pajarito montecastrense...para que no olvide...pesaba 185 Kg. listo para largar, con piloto incluído...

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Me lo mandó el Patín Spalletta...uno de nuestros grandes campeones...

Al...¿Empezamos de nuevo, Pancho?...bien...que te parece este aparatito...

¿Y el Ackerman?...¿está alineado?...¿dónde apoya?...y el motor...¿dónde está?...

¡Che, Pancho!...Traeme el broli aquél...no, ese no...el otro, no me lo traigas mordisqueado, vamos...

Veamos...no, ese no...este...

¡Pancho!...¿cómo se fuma esto?...debe ser alguna yerba especial...

¡Taquetetiró!...me babeaste todo el librito...

¡Salí de ahí!...no toqués el enchufe...largá el cable...

¡¡Ahhh!!...ahora si...con la Nicasio, me arreglo de otra manera...si...

Pero, con una peliculita...

me la rebusco un poco mejor...lástima el casting...chinaje completo...debe haber andado Benitez, por estos lados...

Bien Panchito..alcanzame la sierra y llamá a Maxi...que venga a soldar...si no está Maxi...llamá al Techista...otro que quiere aprender...vamos...y ya que está , alcazáme la revistita del revistero y le echo una ojeada a algo...

Gracias Pancho...¿llamaste?...¿ninguno de los dos?...no importa, aguantá un poco...che...¿qué querrá decir esto?..."tuning you steering system to reduce drag...¿dónde deje el espasa?...que bolonqui que hay por este lado, Pancho...

Al...Pancho que te quiero Pancho...

Si, Pancho...¿no repetimos la película?...¿otra vez?...

Ni Pedro Campo...lo hubiese soñado...

Veamos...Conductor, uno, pero chiquito...suspensión, adelante....como le diriamos, nosotros claro, ¿eje Ford partido?...o como le diríamos a la suspensión trasera, entonces...el motor colocado atrás...entonces, no es un kart, pero tiene ruedas de kart...no. no...no es un kart...no es un kart, porque lo digo yo, y basta...es un Fórmula 1, pero más chico, eso sí...tan chico, como el que conduce...¡Bárbaro! ¡Grande la formulita!, hay que hacerla grande...vamos...

y el logo me es simpático...

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La imagen es un poco más "realista", para lo que necesitas anónimo...nuestro RT de seguridad, permitiría muy poco de lo que aquí se ve...

Hacer o no hacer...esa es la pregunta...

y de verdad...no se...no se qué hacer...

quizás nada...o dejarme llevar, por lo que venga...

tal vez, por este camino...

no, mejor vamos así...

después de todo...el movimiento se demuestra andando...pero...

"En este mundo traidor

nada es verdad, ni mentira,

todo es según el color

del cristal con que se mira"

R. de Campoamor

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Al...arcón de los recuerdos...

Al...Techista jugando a las escondidas...

Mucha risa Pancho...pero a juzgar por los colores de la camiseta, y la cara del otro...todos estamos en el fondo de la tabla...y si seguimos como vamos...ni San Pedro, ni San José, ni San Simón, nos salvan...que dicho sea de paso, cuidate de este santucho, te va a dejar sin cogote...cuando menos lo pienses...

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Al...comentarios no se aceptan...

El tipo tiene autodromo propio, y además...

un conductor de primera línea...

siguiendo exactamente la instrucciones...que le marca la pista...

es decir...cuando hay que "construir"...

este piloto sienta las bases...no como algunos, que el circuito, que la distancia, que las gomas, que la lluvia...y nunca nada...

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 Por obligacion de correo, al Sr. Marcelo González...

Esto es parte de la revista Automundo, de la editorial Abril...y dos precursores, y porqué no, fundadores  de la F5..el de la izquierda es el Sr.Guillermo Yur, la otra persona Eduardo Perri...constructores de esos PY, que terminaron en Córdoba...ellos, como parte de sus ilusiones, confiaban en el futuro...Agradecido por las imágenes de su motor, espero que lo restaure, seguro que no le va a ser difícil...

Y por extraño sino de las casualidades, y del tiempo, que inexorablemente transcurre...al Sr. Perri, lo encuentra en una foto superior de este blog, recostado en un Dogito...mirando funcionar un autito de su construcción...