El pistón acaba de pasar por el borde de la lumbrera de escape. Una fuerte onda de presión succiona los gases quemados del cilindro.

Se ha llenado el cilindro de mezcla y chupa más mezcla. Gracias a esto, los 175 cc. del cilindro llega hasta 250 cc. de mezcla fresca que arrastra fuera del cilindro.


La onda de presión ha sido reflejada en el final de la cámara (contracono o cono divergente) y perfectamente "sintonizada" empuja toda la mezcla fresca hacia atrás dentro del cilindro, justo cuando el pistón cierra la lumbrera de escape.