Para un 2 ó 4 tiempos, la puesta a punto del encendido del motor es de suma importancia y riesgo. Hay unas cuantas variables a tener en cuenta. Una de ellas es la relación de compresión, otra, la relación de la mezcla combustible con el aire y algunas más...por eso como instrumental necesario y común, la lámpara estroboscópica tiene que tener su lugar en el taller rodante del mecánico de competición.