A...El coso del otro lado de la mediante...

En una reunión de consorcio del edificio, en el cual moro, hace poco tiempo, renunció la administradora, el pretexto, una frase mía...y cuando no...se ofendió...dije, que "era muy fácil administrar con dinero de otros, lo difícil era administrar, cuando no "hay" dinero...".

Este suelto, aparecido como por arte de magia, en el "interruptur semitam" del vecindario, llevando el pedido de, si conozco, o si alguien está corriendo todavía...es verdad, los nombrados que aparecen...para mi, son todos conocidos...porque he sido compañero de todos ellos...hoy, algunos no están...otros si...

Y traigo a colación, lo dicho primeramente...este pedacito de historia de la F5, lo tiene que llenar de orgullo, vecino...porque Ud. no estaba en esos momentos...más, el Altamirano nombrado, es el mismo con el cual, la categoría, corría en Benavidez...y ese "zonal" del Corsa "antiguo", aparecía por "conocimientos" de alguien, que se preocupaba de ese trabajo...lo hacia porque le gustaba...en cambio, hoy, para "aparecer" en la revista de turno...hay que "garpar",vecino...por eso, es que le digo, en aquéllas épocas, lo difícil era administrar, sin "morlacos...money...feten...cash...rupias", o como lo quiera llamar...

Y hablando de como usted habla, le recuerdo...que cuando dice "categoría pedorra", se está dirigiendo al sexo femenino, calificando...con lo cual se traduce según la RAE...como categoría flatulenta , tonta, ridícula, presuntuosa...y por estos lados lunfardescos, le agregamos, molesta, irritante, desagradable...

Y evidentemente, Ud. no podría decir, ni escribir "categoría de pedorros"...y no sirve aclararlo, ya que hay una "educadora", dando vueltas por su andurrial...

En cuanto a los que no comentan...me parece que en la última reunión, los que le tenían que refrendar sus cosas, lo hicieron...o estaba sordo, en esos momentos...

En cuanto a su estadística...es lamentable...y aquí, si podemos decir. es flatulenta, es tonta, es ridícula, y sobre todo  presuntuosa...Ud, no tiene idea, de qué es una estadística...pero, es disculpable...un momento calenturiento, todos tenemos...

y si no, mire desde cuando, los egipcios se dedicaban a esas cosas...

A...Nos veremos, maestro...

A...la palabra respeto, hay que valorarla...

Hace muchos años aprendí, que la palabra "scrap"...casi vale tanto, como el respeto...

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Y para que no se pongan nerviosos los "efecinqueros", respecto a las magnitudes de las roturas...los 2T han tenido de las suyas...

y el tema es el mismo...darle el justo valor a la palabra "respeto"...

A...la parte más importante de un 4T...algunos dicen "el cerebro" de un 4T...aunque no me van a negar, que algunos son "descerebrados"...o puede, que por naturaleza lo sean...lo cierto es que, cuando esta pieza funciona bien...funciona bien todo el conjunto...me refiero, al "árbol de levas"...

Y por último, la piecita más importante...la de la trampita, la de los que colocan los "deditos" mal...

en mi caso, la llamaría "brida"...pero en realidad, habría que preguntarle al técnico conchabado por la categoría...que confecciona los reglamentos...soy un simple mecánico, ya saben...aunque me parece, que en estos tiempos, este tipo, anda sin conchabo...

Ahora, si el árbol de levas, es la parte mecánica que hace "razonar" un 4T...¿a qué llamaríamos "el corazón" de un motor?...ya sea 2T, 4T, 5T...quizás el mismo Wankel...todos tienen una parte que "late"...así dijeron, mis mayores...

A...los que ponen los deditos como corresponde...

Esta mala imagen corresponde a Santi Alconi, haciendo rodar por primera vez "el Sebaspecial", en la ciudad de Dolores, el sábado 23 de Marzo del 2013...de mi parte, suerte para estos muchachos que no hablan...trabajan...para la F5...

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Y esta otra, dedicada a los que no entienden...o hacen que no entienden...de mis andanzas de mecánico del 4T...corresponde al año 1964, en la terraza del dromo capitalino...esperando pruebas del TC  de aquéllos años...

el primero de la izquierda, jamás hubiera pensado que hoy...el destino, lo hubiera llevado a Dolores...y menos haber conocido, un lugarcito llamado con justicia de aficionados, " ...de los giles"...en 1977...claro, si hace funcionar el "zoom" verá que "los deditos", era de gente que se dedicaba a laburar...

A...poner los "deditos" como corresponde...

Una vez que hicimos funcionar el "zoom", veremos que las distancias principales de esta pieza mecánica...en realidad, todas las medidas son importantes...pero, las que hacen a las "velocidades" de funcionamiento, y por ende, a las distancias que afectan a otras piezas, en este caso, las válvulas de escape...y con ello, el diagrama de distribución...una, es la distancia que va, desde el centro de giro de este balancín, hasta el centro del pivotaje del rodillo, que está en contacto con el árbol de levas...la otra, del mismo centro de giro de la pieza, hasta el "casi" centro de contacto, que hace con ambas válvulas de escape, simultáneamente...todo esto da una "relación", fácil de sacar, y es de 1,833...excepto, cuando aplicamos tolerancias...que las tiene, y se pueden observar en el dibujo...
Para los que les gusta, ver diferencias...todavía existen motores que utilizan este tipo de mecanismos...me refiero, a los seis cilindros, que pululan por estos lados del fin del mundo...y para aproximar estas diferencias, les diré que esa "relación" anda en derredor de 1.30...ahora, y esto es peligroso, cuanto más alta es esa relación, más alta son las velocidades de las válvulas, en su movimiento alternativo...por lo tanto, hay que tener precaución con las "velocidades tope" del motor...del motor que la F5, se propuso usar...entonces, cuidado con los "asesores barriales"...no vaya a ser que...

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Aunque, a la modernidad...ya que algunos insisten...no hay que esquivarla...

A...preguntar, si alguien vio algún chino en la plaza de San Pedro...

porque...papeles llegaron...con lo que se tiene, se puede empezar...pero, antes...hay que ponerse de acuerdo...por ejemplo, que las válvulas utilizadas por el tormo Pagani, son VTC...no quedan dudas, que son VTC...

¿Y el "unicam"?...el "levantaválvulas"...el invento que no es invento...

lindos dibujitos...¿no?...

Hay que tener en cuenta, que estos gráficos, fueron antes extraídos, y después impresos por una vieja Citizen 200...luego escaneados, para aparecer en este blog...el archivo principal, es una serie de PDF´s, de magnífica factura...no es necesario aclarar, que no son "legales", por el solo hecho de no tener el sellito de la Frad Metro...pero, lo cierto es, que son "reales" y "originales"...

A...no me me pregunten como es, la poltrona de San Pedro...
yo sólo escuché una voz...decía..."Habemus Velocitas?..."

miré perplejo...siguió..."placere..."

..."numerare bene..."

Observé que la luz, en el túnel, se iba apagando...un puntito tenue, y listo...de repente...¡Zas!...un ejército de fierritos y cablecitos encajonados, aparecieron...¿hace falta continuar el cuento?...

A...una historia diferente...
Con el asunto del nuevo Papa, un jesuita y además porteño...y su encuentro con el periodismo del mundo...me vino a la memoria, un encontronazo sanclementino que tuve hace diez años...más o menos...con un curita defensor de historias equivocadas, respecto a José Cardiel y Thomas Falkner...un par de jesuitas, caminantes del sur de la provincia de Buenos Aires, que en esa época estaba en poder de unos desconocidos indígenas...hoy. se pueden discutir esa cosas...o se podrán...en tiempos venideros...pero, me recriminarán algunos qué tiene que ver este minúsculo recuerdo, con una página dedicada a la mecánica automotriz...y encima con la especialización de los ya casi desaparecidos motores de dos tiempos...a pesar de hay algunos bregan, por su negativa al tema...es decir, tiene que ver con la memoria...y la memoria, son dos palabras..."válvulas rotativas"...bien...es sabido, que los 2T utilizaron un sistema de admisión, llamado de esta forma, con magníficos resultados, en cuanto a la potencia específica de los motores de baja, o pequeña cilindrada...bien, pero lo que no es sabido...o poco sabido...es que el 4T, a utilizado el mismo nombre, a las mismas piezas para su funcionamiento...claro, que hay que recurrir a la biblioteca...como siempre...aunque algunos les guste más, leer el Clarín o Pájina Doce...

y encontré en el libro "Tuning for Speed" de P. Irving, una joyita...de tipos que han trabajado...hace, más o menos...ochenta años...y los libros se hicieron, para leerlos...y me encanta cumplir con ese rito...lo confieso...

el nombre....Joe Craig...un especialista mecánico de la Isla de Man...pero, no un especialista cualquiera...un especialista, que lo que veía en un papel....lo llevaba a la práctica...a la práctica verdadera...

aquí vemos en un magnlfico trabajo de la legendaria revista "Motorcycling"...dibujadas las famosas "válvulas rotativas", ubicadas sobre un Norton Manx...motor, que si hablamos de fama, aquí hay uno...

en cuanto a los hombres y nombres que he dado...no fueron albañiles, ni techistas. ni mecánicos cualquieras...eran "especialistas"...especialistas de verdad, y nos legaron sus trabajos, sus memorias...con ello, sus palabras...de ahí, "válvulas rotativas"...

A...las confesiones...por si nos faltaba algo a los argentinos...metimos un papa, en el Vaticano...ya lo dije, a mi, me rajaron de esos lados, y lo confesé en este mismo blog...sin embargo, la palabra confesión,  a veces se confunde con confección...de confeccionar...o sea, por decir algo, es la preparación de un documento, o una obra, o algo de interés...reuniendo y ordenando datos diversos...bien, entonces...puedo poner uno...o una...

poner, por ejemplo, las medidas de ese resorte que se ve en a foto, en la parte superior...resorte complicado...no por su confección...sino por la acción que cumple ese resorte...pero, a mí me dijeron que mida, y yo mido...ese resorte, en toda su extensión y estando en reposo, mide 103 mm....la foto complica, pero el resorte es redondo, en su forma, y en todo su largo...de punta a punta, y tiene un diámetro máximo de 12,3 mm...ahora, el elemento con que se confecciona este resorte, es un alambre...un simple alambre, cuyo diámetro también, por así decirlo, mide 0,5 mm ...bien, bien, bien...podría poner otras medidas, como otro ejemplo, que aparece en el vértice inferior derecho, de la curiosa foto, y que es otro alambrecito...claro, que con otras formas...el jefe, me pide otras medidas, y yo mido...se ve que el alambre es redondo, y recto, en su confección...al ser redondo, lo tomo como diámetro, o diámetros,,,que son varios, pero daré las medidas de dos, exclusivamente...el más grande, 2,5 mm...el más chico, 1,3 mm...ahora, también me piden la distancia que existe entre el diámetro más grande y el más chico...y lo hago, y es de 27 mm...y como, con esa distancia, aparece la forma geométrica de un simple cono, se abusan de mi, y me piden el ángulo que forma esa figura...y yo, acordándome de todos los conajes, que hice con los 2T, los 4T, y los 5T...dije basta, hasta aquí llegué...

los ángulos y las trabas, me persiguen desde la facultad...y no puede ser...

A...Otra vez los deditos...

los deditos que hacen estragos...

¿Pancho...a quién llamamos para meter el palito?...

A...los loros barranqueros...que por Caseros, no necesitan de usar figuritas de otros...

vienen del noreste...esperan en el piolin, el morfi del matambrero solidario...pero, hablando de loros, y de lunfas...¿a qué, se le decía "lorenzo"?...

Ya vas a ver, Pancho...cómo corren al mataburro...

Sin embargo, el tema es otro...el tema es, que se tarda mucho en desarmar algo...

yo no creo en eso...me parece que, con estas herramientas especiales...tiempo es lo que sobra, Pancho...

hay que practicar...hay que practicar...

A...el esparcimiento...un poco de diversión dominguera...

los cartelitos del "feisbu", son cansadores...no son de mi agrado, leo otras cosas...por ejemplo, cosas como la que sigue...claro, el poemita tiene, y ha cumplido, ochenta pirulines...se hubiera perdido, pero gracias a que el humano repite, y repite, acciones rayanas de baja catadura, se mantiene en plena vigencia...veamos y escuchemos...

Che jirafa, sos el rey de los caretas,

la vivís siempre de arriba

y en cualquier lao te colás,

perdoná que me deschave

y te cante las cuarenta,

pero viejo...con vos no se puede más.

Los amigos ya te han dado bien la cana,

que te hacés el mortadela

a la hora de morfar

y es por eso, che milanga,

que si no cambiás de rumbo,

los muchachos pronto te van a gritar:

Cara rota...! que no te perdés ni una cuando hay algo de garrón,

Cara rota...! que en tu vida no has pagado ni por equivocación,

Garronero...! que aparecés de improviso a la hora de morfar,

Cara rota...! conseguí un nuevo acomodo porque te van a rajar.

Che, jirafa, te invitás siempre vos solo,

no hay milonga ni casorio donde no te entreverés,

con tu cara de cemento, soportás que todos digan

que careta, cuando se irá de una vez?

Che atorrante,

vos una cosa seria,

empezá a hacer el bagayo

y rajá lejos de aquí,

que si no querés que pronto,

hasta los pibes del barrio,

al junarte te canten todos así...

Cara rota...! que no te perdés ni una cuando hay algo de garrón,

Cara rota...! que en la vida no has pagado ni por equivocación,

Garronero...! que aparecés de improviso a la hora de morfar,

Cara rota...! conseguí un nuevo acomodo porque te van a rajar...

Pero...Carlitos es siempre Carlitos...

Por otro lado, por las dudas...para ese calandraca aburguesado, que pretende lunfardear , y le falta bastante...le bato, que el término "jirafa"...viene de "Jirafear", es decir, "mirar de arriba hacia ambos lados"...no utilicés el "vesre", para hacerte el simpático...te falta mucho...