Yo vi este, 1956...tenía 9, y es seguro...y no voy a poner fotos...ya lo hice...

y seguro, vos viste este...1972...tenías ¿12?...

Para aquellos que correspondan al 95% de gente que no entiende...existe, uno que me entiende perfectamente...el 21 hacía, rato que pasaba por la puerta...esa, que estamos viendo...

¿Qué será esto?...

¿Serán de por acá?...la palanca del kart, la tienen...

¡¡No!!...Si hablo del 2T..."estoy podrido de los mosquitos"...Si hablo del 4T, estoy en contra..."estás acá, estás allá"...mejor me dedicaré a la literatura...(¿mecánica?).

...haber Macaya?!!...haber Alconi?!!...

Llovía torrencialmente.

en la estancia de Morón.

como adorando el fogón,

estaba tuita la gente.

Dijo un viejo de repente,

"Les voy a contar un cuento,

aura que el agua y el viento

train a la memoria mía

cosas que naide sabía,

y que yo les diré al momento".

Esperen...¡Huy...no me acuerdo!...era Morón, Cedrón, Horcón, Mojón, o Garcón...mejor ya vengo...

Acá estoy de vuelta...en el cuartito de los broli, no encontré niente...pero...¿que es esto?...

Es inútil...no los puedo dejar solos...les das una mano y ya sabemos...vean...

¿Horacio Alconiiiii?...¿No era que el nene, tiene que ir a la facultad?...¿Y qué hace el nene?...

Perdiendo el tiempo en otras cosas...

¡Vamos, nene!...fantaseá con lo tuyo...

¡¡¡Acabala de una buena vez!!!...

Lo que faltaba...antes gallina...ahora gallo...no para...no para...

El fulbo es así...nos cambiamos de camiseta, a cada rato...

Y el perro, que me sigue persiguiendo...

¿Que pasó en 1960...?

Si...ya sé, el Capitán Rayo...pero, no solo esto...mejor, en un rato vuelvo...
Sigo...en el ´60, aparte de Frondizi, el petróleo, el club del clan y la mar en bote...nace alguien, que como todo el mundo debe imaginar, es chiquitito...pero el tiempo pasa...y las cosas, cambian...

¿Tengo que poner fotos? ¡Hmm!...no sé...

Aunque el tipo de los ´60, se las merecería...me tiene de punto...en fin, vamos a ver qué pasa...

Ese quincho me parece conocido; lindo el trailer de F5...no lo vi nunca...por la pinta, lo debe haber usado en sus épocas de cartonero...el sesentón, siempre está marcando el paso de la musiquita...

Lo lindo es que aparecieron otras musiquitas...veamos...

Y sí, se dedicó a las ruedas...le es más fácil...pero, siempre está levantando una pata...

Y, si tiene alguien a mano, mejor...es un trauma de chico, el Patoruzito lo dejo marcado...increíble la lectura de Vito Nervio y su mano de mármol...esa revistita también me marcó...me gustaba Don Fierro...Pero son cosas pasadas...
Ahora, el chiquilín se dedica a cosas como esta...

Insiste...insiste...los nenes son así...

El sonido no le sale bien...tiempo al tiempo...

A veces las copias, le salen...aunque no sabe música...

Ahora del otro lado...ensaya y ensaya...

Son los sesentones...gente nacida en los sesenta...

Viene de muy antiguo...supuestamente desciende de Hermes, el griego...pero no hay ninguna seguridad...habría que preguntarle a alguien que lo conoce más...digamos...íntimamente...

Mi caso, es diferente...nací a los finales de los cuarenta...soy un cuarentón...

y también me entretengo con cosas de chicos...

1960 y más...

A Marcelo Beccaria...

Como verás recién conozco tu nombre...en alguna entrada anterior dije que no contesto anónimos, respondí el tuyo, porqué me pareció acertado...pero como observaste, hay varios marcelos y son de trampear en los escritos...para que entiendas, hice la colimba con un sobrino de Mario Tarducci, y es todo el conocimiento de Mario, que tengo  y por supuesto, de V. María, todo lo que sé, lo adquirí por aquél patizambo narigón, caminando un 1112, en correrías colimberas de Marina...y preguntando, por aquél Chevrolet de TC que me gustaba tanto...Bien, los que pongan en boca mía, palabras, los desautorizo plenamente...yo lo que digo, lo digo en conciencia, y conciente...Un circuito del Cam, bajo ningún punto de vista técnico es comparable con el Mouras, o el 5 del autódromo capitalino...Beccaría ¿tenés en cuenta el tiempo que se lleva "a fondo" un motor, cualquiera sea, en un circuito como en el otro?...
Y cuando digo cualquier motor...lo digo por uno "preparado" o uno "standard"...es decir, un motor hecho para gente que vive "para" el automovilismo, y un motor hecho por gente que "vive" del automovilismo...
Un motor debe estar hecho para "correr", por gente que sabe lo que hace...y en la Argentina, todavía soñamos en utopías...

Ya te puse los e-mail para las respuestas...no tientes al diablo...

El piloto del cuadrito, fué un magnífico tipo, desaparecido hace muy poco...

Y dicho sea de paso...feliz día, pilotos...

Y gracias por todo, Chueco...

¡¡¡Heyyy!!!...¿Te cambiaron la trucha?...
Te disfrazas de cualquier cosa...¡ya!..vos estás acostumbrado...

Esto es para vos...

que siempre preguntás...

Para Andrés Cao...que no tiene miedo de preguntar...hay cliquear en el buscador, lo siguiente: PVL Racing Ignition Installation Instruction...y luego: Ignition Curve Diagram...y saber un poquito del idioma universal de internet...Como se ve, las curvas tienen pocas diferencias, aunque pertenecen a motores diferentes...pero antes hay que saber un poco de teoría, respecto a las combustiones de un motor, las relaciones de aire/combustible desde la carburación, y sobre todo cuando se agrega el aceite lubricante, si es el 2T...

A medida que las rpm. aumentan, el avance...disminuye...
¿Porqué?...Razonen y aprenderán...

Y pongan atención con la parte "mecánica", es decir, cuando se cambian medidas de biela, y de carreras de cigüeñal...

Ciudad de Caseros...tuve visitas al Triángulo...desafíos, que le dicen...los purretes quieren aprender, y yo no puedo con el genio...

Puse las bolas en su lugar...ven...así se hace...

¡¡No...no...nene...no sacar tanto la colita!!

¡¡Ves...mirá bien...con la zurda, hago lo que puedo, y ya está!!...

¡Está bien, Tito...fué suficiente, después la seguimos en Morón, ahora quiero ir por Puente La Noria...!

¿¿Che...cuando abren los negocios??...

En fin...este es el lugar clave...

Ya sabés...el negocio lo tenés en el pie derecho...en el pedal blandito...y siempre a fondo, la vista...en la pista, y de reojo en el "cuentayiri"...pega en once, y va viento en popa...subís la trepadita de la confitería...y ahí, justo ahí...te zambullís sin mirar...sin cagazo...el uno cuatro...lo tenés ahí...es fácil...

De todas maneras, tenés la técnica...y para eso, no hay como el simulador...eso simula cualquier cosa...y disimula errores también...

A ver, dejame a mi...correte...

Ves...encontrando la teclita...cualquiera puede hacer 58 en el cinco...la cuestión es poner el botoncito justo cuando estás en los "giles"...y es así, por eso le dicen "de los giles" a "los giles"...

Este es un circuito donde se aprende...

 

¡¡Óia!!...encontré una perlita...

¿Cuál es el oficio impúdico de los charlatanes?...Hablar...

Y por supuesto...hablan...

Claro...sin saber el valor de las palabras...

Hablan, porque el aire es gratis...el día que haya un impuesto al aire, los charlatanes no hablarán más...

¿En dónde vi esta foto...?

¿Puede ser en blanco y negro?...

Año 2011

¿Y esta?...

Si...me parece que fue en colores...

Unos verdes más o menos...que importa...

Una vez, una...tuve que ver en libros, por supuesto, a Steiner y su teorema...

Alguien, siempre pensó algo, antes que nosotros...nosotros, no inventamos nada...ni las palabras...

Claro...uno es Ralph Steiner, un americano fotógrafo famoso, y el otro Jakob Steiner, suizo...el de los "momentos de inercia"...(también tuvo que ver con los sonidos).
Los meteretes, todavía no entienden, porqué algo que es imposible que funcione...funciona...
A los meteretes, les gusta la fotografía...

Hay que empezar de nuevo...

Hay que nacer de nuevo.

Antes de Misterix, hubo otro personaje...recuerdan?

Capo de la investigación...el tipo sabía todo...

Tenía la mano de mármol...

Y el brazo...también...

El valor de las palabras..."Dar cátedra"...a mi juego me llamaron...

No te asustés...no te asustés...la palabra "cátedra", se puede usar de varias formas, y por supuesto, esta es la que más me gusta...y empieza así: "Un catedrático escarba su bolsillo, buscando un níquel que sirva pa´un completo..."

¿Sabés lo que es, "un completo"?...si, seguro que sabés.

Y vemos cómo termina:

"No hay mal, muchachos, que dure cien años y siempre se anda con paso vichoco...

A lo mejor acertamos las ocho, ¡Y quién te aguanta ese día, corazón!..."

Frases escuchadas al pasar, en algún lugar de Buenos Aires...que, tal vez, pueda ser este...

Todo tiempo pasado...fue anterior.

Lo importante no es ganar, sinó hacer perder al otro.

No soy un completo inútil, por lo menos sirvo de mal ejemplo.

Es bueno dejar el trago, lo malo es no acordarse dónde.

La pereza es la madre de todos los vicios, y como madre...hay que respetarla.

Si un pajarito te dice algo...debes estar loco, los pájaros no hablan.

Hay un mundo mejor, pero es carísimo.

La inteligencia me persigue, pero yo soy más rápido.

Lo importante no es saber, sino tener el teléfono del que sabe.

Lo triste no es ir al cementerio, sino quedarse.

Una mujer me arrastró a la bebida...y nunca tuve la cortesía de darle las gracias.

La verdad absoluta no existe, y esto, es absolutamente cierto.

Si alguno de ustedes sabe la dirección de este lugar, trate de comunicarse...

Ladran Sancho...

¡¡¡¡¡Mmmmm!!!!!....Me parece que el perro se viene más grande...¿No?...

En realidad, la mañana era fría...yo me preparaba para un día de sol, pero Covelia pasaba a toda marcha, revoloteando las cenizas que nos llegaban de no sé que parte del mundo y caían del cielo...

La partida fué de un barrio moronense, y el destino, el centenario pueblo de Baradero...previas paradas de café y firmas en talonarios de boletas de la policía de la provincia...que hay que decirlo, actuaron correctamete...la mujer policía, no se dejó amedrentar por un jovato un poco baboso, que la perseguía con indirectas asexuadas, sin saber, que otro policía era el patrón de la vereda...pero todo terminó bien....llegamos.

Como se puede ver en este testimonio, la llegada fué normal...se desembarcó el equipo, luego los integrantes del "team" ocuparon sus respectivos lugares de trabajo...el vejete que hace las veces de Corleone, observando atentamente...el correveidile haciendo las alcahueterías de siempre, junto al aprendiz de mecánico, que existen en todos los grupos...parado a la derecha el encargado de la contaduría, otrora gran revolcador de cuatris...pero ya no se dedica...ahora acomoda tachitos...

Mientras tanto el "manager" ya venido a menos, imparte directivas al chófer del 46, que en esta fotografía no aparecen...

Y no aparecerán...porqué después...

El desastre...

La lloratina...

Que, cómo hacemos...qué esto se salva...qué esto no...y hasta aquí, lo permitido, por lo tanto, lo que sigue está censurado...

El día seguía siendo frío...las cenizas continuaban cayendo.

Auspició...

Si tiene su automóvil al borde del desastre...ya sabe...

¡¡¡Bien, patito...bien!!!

Estas van acá, porque el Pato siempre pertenecerá a la F5...

¿Paul Moller?...SuperTrapp...¿Verdes o Euros?...¡¡Otra vez el escape!!...Esta vez, no habrá sillas...

¿Necesitamos aclarar algo, o primero pasamos por Bragado, y después vamos a Córdoba?

No sé porqué, pero este auto me gusta...deben ser recuerdos de viejos...

Para vos  Coquito...y seguí el verso...

Y ya que está para los Moronenses...que me quedan de paso...

Qué perdió la Fórmula 5, en por lo menos, 10 años...ahora hay que recuperarlos.

Nota: Básicamente, la relación entre la velocidad y la aceleración de un pistón, están en función de la relación, y valga la redundancia, que existe entre el largo de la carrera del cigüeñal y la distancia entre centros de pernos de la biela.

Rudimentarios efectos en cambios de aceleración y velocidad de pistón, tienen lugar cuando se cambia la relación biela/carrera, y son los que se discutirán aquí.

Como un ejemplo: alargando la biela, se tiende a aumentar el "tiempo de permanencia", acercándose y alejándose de los PMS y PMI posicionalmente, pero aumentando el movimiento del mismo en otros puntos de su recorrido total.

Además, el "spread" entre las rpm de máximo torque y máxima potencia, tiende a angostarse, con el incremento del largo de biela. Es decir, el motor es menos "elástico".

Al no permitirle el cambio de carrera de cigüeñal al motor Agrale se consiguió lo que se acaba de enunciar, es decir que a dicho motor le sea muy notorio la falta de "reprise", cuando se le coloca una biela con su distancia entre centros de pernos, sea mucho mas larga que la original.