Y me fui un rato al monte...como las cabras...la encontré...

la señora Minthostachys Mollis...

muy buscada por los gorditos...

Me la pediste y te la traje...

Pero, llegué al asfalto y qué me encuentro...¡Oh! Sorpresa...

¿Cual es el secreto?...El secreto es...que no hay secreto...

Un domingo para olvidar...pero...

Hasta el último hálito...voy a aprender...

La pregunta que habría que hacerse es, porqué el creador de este auto, con todas las letras según algunos...

Pasa a construir, este simple engendro de cañitos...si se lo puede llamar así...

Y que dicho sea de paso...de alguna mínima forma u otra, algún constructor u otro, siguen ganando aún hoy en el 2011...otro siglo...

Le cedo el turno...vamos...

Yo escucho...

No lo pude hacer antes...y no olvido, que esta es mi música...

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Pero, ya que se instaló una polémica entre un Ex- y un Presi, en ejercicio...Veamos...

Qué es un auto y qué es un Kart...

Y...¿Qué es un kart?...

Me parece, que tiene razón el que dice que "estamos lejísimos" de un kart...si este, es un kart...digo...porque apenas arranca, no lo vemos más...¿No es cierto, amigos?...

¿ QUE ES UN FORMULA 5?

Un ex corredor de motos vino a mi taller y empezó a mirar el F5, y le pregunté qué le parecía. Lo miró un rato y me contestó: tiene motor de moto, pero no es una moto, tampoco es un cuatriciclo; el piloto va sentado adentro y no montado, además tiene carrocería, suspensión en las ruedas y volante.-
Cuando me visitó un kartista le hice la misma pregunta. También lo miró, y me dijo que podía ser un kart, pero tenía suspensión, carrocería y era más grande que un kart, además de tener motor de moto.-
Más tarde fue el turno de un ex piloto de autos de fórmula. Lo miró, se rió y preguntó:¿fórmula qué?. Cuando le expliqué, me dijo: esto no es un fórmula; tiene motor de moto, es más chico que cualquier auto de formula, no tiene arranque y se debe manejar más como kart que como auto.-
Después de estas tres visitas me pregunté: ¿qué es un F5?.
De acuerdo a lo que me dijeron; no es una moto, pero tiene motor de moto. No es un kart, pero tiene las dimensiones y el carácter de kart. No es un auto, pero tiene cuatro ruedas, suspensiones y carrocería. Es decir, que es un poco moto, un poco kart y un poco auto. Entonces tiene problemas propios de cada uno de estos vehiculos, y se deben tomar las soluciones de acuerdo al origen de cada uno de ellos. Pero no se puede aplicar completa una solución de auto, de moto o de kart; sino que hay que adaptarla al F5, que, como vimos, solamente es igual a F5; que no es 100% una moto un kart o un auto.-
Esto tiene validez desde lo técnico, de la seguridad, y del deportivo.
Es necesaria la presencia de colaboradores para cambiarles la bujía, o ponerlos en marcha, o ayudar por cualquier problema.
Lo importante, es que se debe hacer todo en equipo......

                                                  Eduardo "Lalo" Perri   

¿Se entiende?...o lo "tenemos" que explicar de nuevo...
Perri...el 95% no nos entiende...¿Habrá que empezar de nuevo?...en la otra...me refiero, a la otra vida...¡Bueno, no sé usted!...yo sí...  

Esta película es del ´57, ganó 7 Oscar´s...si no la vió...Jódase..

Véala...y sabrá lo que "es" equipo, además de otras cosas...

Y para que no empiecen las mujeres con el militarismo, y todas esas pavadas...vean

   

Twist

Y esto es para las chicas, que jamás movieron el esqueleto...

Como el caso tuyo Analita...que parloteás como una chusma de feria, pero que nunca vimos, en realidad...o por lo menos, es el caso mío...Vos, prometés y siempre rompés...las promesas, cuando querés, cuando tenés ganas...como toda mujer...si se puede decir...

Pero, como este chusmerío lo transmitís enseguida a tu amiguito, que sí pertenece a la F5, y está bien que seas una ardiente defensora, porque en definitiva sos mujer, y la mujer, como la cabra, al monte tira...

También cuando decís, "que hay algunos energúmenos e ilusionistas del pasado que nunca desaparecen del todo" etc. etc...en indicás una frase de "Don Perón", pero, en realidad no decís nada...entonces ¿querés o no querés el pasado?...Analita, ¿sabés de historia argentina? o te la llevaste previa, como decíamos en mis épocas...Si vas hacia el pasado, te diré que soy uno de los "privilegiados de la Nueva Argentina"...¿recordás esa frase, Analita?...no, seguro que vos, no naciste en esos tiempos...te los perdiste...de esa manera interpreto que efectivamete, no sabés historia...y menos de la F5, ¿sabés porqué Analita?...porqué sencillamente  no estabas, tu presencia física no estaba, y por consecuencia no fuiste testigo de los hechos...Claro, me dirás que amigos, parientes, etc. etc., te cuentan...los que te cuentan estaban del otro lado de la vereda, Analita...cruzate y chusmeá un poco de este lado, y ya verás...por ejemplo...algo de la dirección de la personería jurídica, de esta personería, la actual, y pregunta qué pasó...y preguntá, por supuesto, a los que están del lado de la vereda tuya...a esos vecinitos que no les gusta el verdín en las baldosas...

Bien, lo que te voy a decir ahora, no lo voy a decir más, porque me renueva la nostalgia de otros compañeros que no están y no sirve para mi, exclusivamete...tal vez sirva, para vos Analita, que estás con el chusmaje...La M215, como acostumbrábamos escribirla, no fue un "pasado oscuro"...Analita...fué un PASADO LLENO DE GLORIA, para nosotros los de ésta vereda...y te lo escribí con mayúsculas, para que entiendas, cómo se utilizan las mayúsculas, Analita...La M215, tiene su personería jurídica...¿de dónde sacás lo de las carreras truchas?...te creés que en Pilar (Regional 1) nos hubieran aceptado, Analita...corríamos en el Autódromo capitalino (que no era poca cosa, y si querés, preguntale a tu amigo) , porque teníamos amigos, Analita...cosa que la Fórmula 5-Monomarca Agrale...no lo podía hacer, y si lo hacía...ya sabés Analita, de qué forma...

Hoy, acusas, o tiras flechitas envenenadas que acusan...y sabés muy bien, ¡Bah! sabés porque tu amigo te cuenta...sabés bien, que todo aquello...no se puede repetir...no solamente, porque las situaciones no son las mismas...sinó porque no existe gente como aquella, que a mí, personalmente, me hubieron de acompañar en todo momento y en toda ocasión...pero vos, Analita...no entendés de estas cosas...porque no sos dirigente, o no lo has sido...¿tengo que repetirlo?...Bien, en cuanto al personaje levantisco, que pulula en algún rincón de la covacha de tu amigo, es alguien que está más cerca de lo que él cree...decile a tu amigo, que tenga cuidado con las manitos que le franelean en el lomo...¡Huy! creo que ya lo dije...Analita...sacudí el esqueleto...vamos...vení a esta vereda...es otro mundo...No importa, que escribás en mayúsculas o minmúsculas...ya sé que usas anteojos...Otra cosa, no te revolqués, con vecinos...en el barrio todos se enteran...queda feo...Ahora, si querés, te cuento la historia de una "sillita"...Y decime, baila bien el gordito de la película ¿no?..Y...es de los 60´S...que también se volaba...volabamos con Susanita, la hija de doña Porota...Porota...esa, que lo corneaba al marido, que trabajaba en los trenes que iban al norte...era linda Susanita...¡qué tiempos los de Frondizi!...

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Ya sé...ya sé, que a vos te gustan los franklines, y todo eso...pero hablando de libertad, escuchá esto...

Y en Buenos Aires...¿cómo se bailaba esta musiquita?...acertaste...a los saltitos...

Esto es para las chicas que leen con faltas de ortografía...Editorial Codex...revista Automundo...Diciembre de 1966...es un artículo propagandístico y a la vez didáctico, para su época...para la nuestra es un rincón histórico...que, en mi caso, lo muestro con mucho orgullo, ya que uno de los protagonistas, me ha acompañado, y he acompañado en innumerables ocasiones...y aún hoy, nos toleramos discrepancias respecto a la...¿PORQUÉ NO FÓRMULA 5?...

1966...Vos, qué estabas haciendo en el ´66...esa, es la pregunta que tenés que hacerte...yo, ya me la hice, y me la respondí, y después de tantos años (2011, y otro siglo)...acá estamos...¿es el futuro aquél?...

No sé, si estamos en el futuro que aquella gente soñaba...lo que si sé, es que tratamos de continuar ese camino...por lo menos, con muchas ganas...

Traten de leer, con paciencia, el principio de este artículo que fué famoso en su época...opino que, lo escribió Miguel Angel Barrau, ya que no aparece firmado,  su léxico es muy particular para mí...y tuvo mucha influencia, este periodista, en revistas técnicas especializadas de siguientes apariciones 

La foto siguiente pertenece a la revista Autopista, de Miguel Marcos...las fechas, ya las ubicamos...el tema son los personajes...por ejemplo...Barrau, ¿es el de anteojos ahumados?...aquí recurro a internet, por si alguien lo conoció...

Miguel Marcos, ubica recién en 1976, esta foto del auto de Corsa...¿sería el tercer auto, en discordia?...no importa...cuando conocí a Bravi, manejaba un Perri, color azul, número 4, motor Zanella, 4 marchas...pero,¿donde fue a parar este auto?...la pregunta la tendría que contestar Alejandro Pracht, quién muchos...muchos...años después, fue bicampeón de F5...

Cuando hubo obligación de usar el antiflama...Bravi, se arremangaba igual el buzo...manejaba a "codo pelado"...igual que su testa...magnífico tipo, no solo manejando...

De la plata, cada vez estoy más lejos...y ya que te hacés el canchero, con el idioma pirata, escuchá...y mirá...

Coco...¿Encontraste la arandela?

" Le pusimos aceite nuevo, agua fresca, grasa de aviación y un bidón de nafta de noventa octanos. Hacía tiempo que mi padre había perdido los calzoncillos y se cubría las verguenzas con los restos de un mantel. Mi novia me había abandonado por los rumores que corrían en la cuadra y mi madre tuvo que lavarnos a los dos con una estopa embebida en querosene. En el suelo brillaba, redonda y solitaria, una inquietante arandela de bronce, pero igual el coche arrancó al primer impulso de llave. Mi padre estaba convencido de haberme dado una lección para toda la vida. Adujo que la arandela se había caído de una caja de herramientas y la pateo con desdén mientras se paseaba alrededor del Gordini, orgulloso como una gallo de riña. Después me guiñó un ojo, subió al coche y arrancó hacia la ruta. A la noche lo encontré en el hospital de Cañuelas, con un hombro enyesado y moretones por todas partes. -Andá- me dijo-. Presentate al regimiento como mecánico, que te salvas de los bailes y las guardias.

Es evidente que, no somos Osvaldo Soriano...pero, fervientemente yo, quisiera ser como él...

Cuando hablo del valor de la palabra, estoy tratando de decir algo sobre el "poder", la "fuerza" que tienen determinadas maneras de escribir. Tal vez, queriendo hacer una oración, que provoque una sonrisa, se logra lo contrario, y hace estallar la ira, o el enojo...y lo inverso, también sucede.

El aficionado a escribir...cualquier cosa...lo que primero hace, es mostrar sus cosas a la familia, a los amigos, a los conocidos...con temor, tal vez, de encontrar una opinión adversa, cuando se enfrenta a los desconocidos de siempre...y las opiniones adversas y de todo tipo, también son necesarias...sirven, para seguir escribiendo...

Coco...desconfiá, cuando te soban el lomo...

Extraordinario lo encontrado por Marcelo Esporas...en Internet...y según él, un antiguo vecino de Mataderos, que por esas raras casualidades es mi barrio, como ya dije en otros lados...tal vez y por fin, podremos saber los inicios de la Fórmula 5...la gráfica comienza...tal vez habría que ordenarla un poco, pero está...

El "famoso" Prototipo Clase A...

¿¿Y quién dijo que los "carritos de supermarket" no corrieron alguna vez con los "minijú"...??
Mil Novecientos Sesenta y Cuatro...Autódromo de Buenos Aires...
El 51 tiene un motor Fiamh- RF, el propietario es, o fué, V. Petruzzi...uno de los verdaderos pioneros y precursores (RF, era Raffaldi-Fattorini). Y Fiamh era, Fábrica Italo Argentina de Máquinas Herramientas. Tenía una cilindrada de 175cc, era Dos Tiempos, y lo único que pude encontrar, es lo que vemos...

También se uso este motor...y en algún lado está escrito...

Aquí lo quiero ver al historiador...Nombre...

La Vicentina 175...era esta...todavía funciona...cuatro tiempos para deleitarse ahora...pero antes, leer el reglamento...claro, hay que saber el valor de las palabras y comparar...¿comparar?...¿dónde ví la palabra comparar?...

En realidad, era Guizzo Vicentina, de 175 cc...vino como moto-furgón, de la península itálica, y acá quedó...y se aprovechó...

Los chinos, ahora, hacen otras cosas...

Y como el historiador, no aparece...busquemos...

El motorcito de la foto coloreada...es el Guazzoni...intenten con el celular...no se olviden de poner antes, las siglas U.T.

Miguel Angel Marcos, cuando hizo la revista Autopista, dedicada a la Fórmula 5, menciona a un señor llamado Alberto Juan Carozzo... 

¿Será el mismo?...si, es el mismo...abramos paso a la leyenda...o tengo que inventar...total, es fácil...ya vieron...cualquiera puede hacerlo...

Ahora, bien, si este es el "carrito" del Sr. Carozzo

...que saca a la venta...¿quién lo habrá construido?

Miguel Angel Marcos, en la entrevista a Pedro Campo, le saca y dice lo siguiente: "...luego de fabricar un kart, decide la reforma de un chasis que los hermanos Carozzo, Roberto y Alberto Juan habían construído con muchas ganas, pero con pocos conocimientos técnicos. Así y unido a Alberto Juan, por una gran amistad, decide la fabricación del chasis Campo, que creemos fue el primer Prototipo 175 cc.

Su piloto sería Carozzo, en esta unidad Campo incursiona como preparador sobre el motor Guazzoni, de cilindro vertical, lamentablemente no tuvo la suerte que como diseñador demostró posteriormente, pero bastó para que el primer monocasco de la categoría diera vueltas e incluso corriera en el Autódromo, junto a los Microcoupés."

(No sólo los ingleses empujaban...¿no es cierto, amigo?...aquí hay dos de los "carritos"...)

Bien, si Pedro Campo es el que construye este changuito...¿porqué aparece la marca Vicentina 175, bien pintada sobre la carrocería?...eso no es nada, si observamos bien, claramente en la parte trasera asoma un escape...pero, de dos tiempos...¿sería el Guazzoni?...

La cosa sigue...pero antes, amigo..."fijate bien...prestale mucha atención"...eran tres...solo tres...

Pero, atención que el Guazzoni, no era un motorcito de morondanga...salia de acá...

La Guazzoni 175, que se ve en la foto, es de principios de la década del ´60, motor 2T, preparada para trial, y como se ve...¿dónde está el escape moderno?...¡Huy!...¡Qué polémica!...ya hablé sobre esto...tal vez, Pedrito Campo, se tropezó con el problema, al usar el motor...dije tal vez...y por consecuencia, el Prototipo 175...

Empezaba el camino de la técnica mecánica, y recuerdo que el 2T en esos tiempos, era para "entendidos"...simplemente, por su mantenimiento y su servicio. Siguiendo a Miguel Angel Marcos, que dicho sea de paso, le dedicó el primer número de su revista a la categoría, y de eso nadie se acuerda, en su prólogo dice: "También Guillermo Mártire y Del Valle produjeron un  chasis que aún está corriendo en manos de Juan Bravi (Conocí a este piloto...era temible, en la pista...muy buen tipo), impulsando la idea desde Parabrisas Corsa. El primer piloto que probó dicho Prototipo fué el desaparecido Jorge Kissling (Ya puse fotos escaneadas desde la revista)."

Habría que preguntar a Alejandro Pracht, por ese auto...

Pero, veamos un Corsa que ya puse en el blog...

Lean esto y seguimos...para aclarar un poquito, este reportaje a Campo, es de Marzo de 1970, y la revista Autopista, de Marcos, es de Junio de 1977...y la data del opúsculo propiedad del Sr. Petruzzi, se puede ver nítidamente...

Un cachito de una excursión...a los indios ranqueles...

Este informe escrito fué realizado por Dieter Wenzel...a la sazón Secretario de la AAAS.

Tienen que entender que acá empezaba, lo que después fué la Fórmula 4 y la Fórmula 5...en conjunto...

Las microcoupés quedaron...en el recuerdo...

¿Y estas fotos?...el frío...la calma...después, un poco de temperatura...y ya está, la calentura de siempre...

El empleado, cómo le raja a estas cosas...

Señalo a Bubu...no confundir...la incipiente calva, con otras cosas incipientes...

Insisto...el frío provoca  sueño, bostezos...y por lo tanto, hay que darle al movimiento, mucho movimiento, sobre todo a las piernas, que son las que más sufren, cuando el frío nos acosa...no tanta charla, la charla aquieta, endurece los nervios de las pantorrillas, cuando estamos charlando de parados...o de acostados, según se vea...

¡¡Nos veremos...Indio!!...

Estas son las cosas que me ponen mal...

De los APEXninos, al autódromo...

No tengo catálogos...tengo memoria, y a veces la memoria, no recorre los mismos caminos que el pensamiento...¡Huy!...creo que el rrope cada vez está más grande...

mejor me las tomo...por las dudas...¡¡Faa!!...no se salva nadie...

-¡¡Señora!!...¡¡Seeeñooooraaa!!...

-¡Hic!...¡Qué te pasa viejito...¡Hic...¡Qué ocasión pa´cer un brindissss!...¡Hic!...

Y yo, que quiero profundizar con la compresión de un motor...y evidentemente los blogs, no están para estas cosas...

Aunque se puede observar los perfectos noventa grados, o sea un ángulo recto, entre la botella y la boca de la señora...eso dá qué pensar, en la experiencia de la dama, con el souvenirs del momento...el supuesto burbujeante líquido, de esta manera y con esa inclinación, sale rápidamente de la botella y entra de pleno en la boca de la señora, que como vemos, disfruta con avidez y fruición...

Me pregunto, o les pregunto también...Yo, ¿estaré bien avivado, o Stellita me habrá avivado bien?...digo...porqué cuando esto pasaba...yo, estaba como un boludo, tratando de tapar con un trapito el motor en la Técnica, para que el negro Ortega no vea nada...otra vez, le digo al Bubu que haga de pantalla...es pa´lo único que sirve...y me voy al chupi...y chaupicho.

"Este auto...no se vende, no se alquila, no se presta, no se copia, no se desarma, ni será "muletto" de nada, ni con nadie, ni con motor o sin motor...se terminó su andar deportivo...será donado a la Escuela-Fábrica 136, sita en Lope de Vega y Baigorria, de la Ciudad de Buenos Aires...cualquier referencia o aclaración, dirigirse a la persona que está en la fotografía, quién solicitamente aclarará cualquier pregunta...si lo encuentran..y no insistir con ideas o pedidos irrealizables. "

-"La Sombra Oscura"-

¿Asi que no creen?...Bien, esperen un poco...

Sin embargo...quizás...tal vez, y con un poco de muy buena voluntad, de parte mía...y sólo porque compartimos un trapito y un escudito, pueda compartir esta chatarra con alguien...

Pa´la posteridá...

El tipo, sin problemas de frío...

El bragadense...y señora, por supuesto...

Los "gallitos" de Morón...menos yo...

-Como va Don Bianchi...a este, rajemeló...

Si me llegan a romper la tapa...¡¡no te van a alcanzar las farmacias, no te van!!...

¿Se estará probando la campera...o hace frío?...

Ya viene...ya viene...no apresurarse...

Si que nos salvaste, Cone...

El Carusseli..si que se merece un trago...

Pero este viejo podrido, se prende en todas...y no hace nada...

¡¡Ah!!...y por fin me midieron la compresión, del motor, como se debe medir...y otra más...el cigüeñal, pasó las dos pruebas...la carrera (fueron dos)...y la revisión técnica...así que, muchachos...a llorar a la iglesia...

Por todo, agradecido a los hermanos Tozzini...ya nos vamos a ver...

¡¡Hey!!...¿quién sacó la foto?...¡¡ojo, sin autorización...no!!

¿Porqué todo el mundo que ve un broche colgado de esta manera, dice: qué es eso?...y tengo que contestar...un broche.

Y no hay dudas que se trata de un broche...¿No?.

Y qué hace un broche...abrocha.

Los de la colecta...todos del rioba...

Y lo que me gusta...musica en mis oídos...

Los gustos hay que dárselos en vida...¿no es cierto?...

Claro, que hay algunas cosas que permiten esto...por ejemplo...algunos amigos...lugares...y puedo seguir...pero, lo que dice esta foto, y ustedes sabrán comprender mi emoción...

se los debo a todos y cada uno, que me saludaron con cariño, hoy por la tarde...un día de Julio del 2011...

Y sobre todo a la dama, que se acercó antes de la final...una dama de...verdad.

Y a todas aquellas damas de..., que participaron en mi extenso recorrido deportivo de F5...ahí va...

¿Cuando sale de las sombras, maestro...?

- Cuando pueda pesar la ignorancia...

¿Y esto?...Cómo dijo Quevedo...ni por el apellido me conocen...

¡Y quédese en el rincón...sin darse vuelta...hasta que yo le diga!

¡Tamaña insolencia...Habrase visto!

La verdad...quise fomentar el deporte motor...y aquí me ven...

en las sombras...y leyendo, como siempre...

Aunque a veces también...

Oyendo...o escuchando...¿es lo mismo?...

"Diario de la guerra del cerdo"...Adolfito...

Así lo llamaba una señora...

Victoria Ocampo...

Aquí si, seguro, que el 95% de todos, entenderá...

"Los jóvenes nos atacan porque tienen miedo del viejo que llevan dentro".

- 1968 -

Sin palabras...me quedé, sin palabras...

Solo puedo decir...Julio del 2011...