Los pistones pueden ser...de simple efecto....o de doble efecto...
El que ha tenido, usted, en la mano, es el de simple efecto...
El de simple efecto, puede usarse en los motores de dos y cuatro ciclos...y la diferencia es esta...
Primero el pistón de dos tiempos...con un único aro sellador, en su lado superior...
...luego, el de 4 tiempos...
Aquí se puede ver, la modificación que aparece sobre la corona del pistón, que permite el "paso de las válvulas...en el momento del llamado "cruce"...
En cuanto a la primer foto...desde ese momento se nota su interés...en algo redondo...
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