Esta foto apareció en tu blog, Marcelo Esporas, y estos párrafos también...y lo transcribo: "¿Alguna vez de verdad quisieron a la Fórmula 5? alguna vez alguien de verdad hizo patria por la F5?o siempre fueron haciendo críticas sin ningún tipo de aportes constructivos al que estaba de turno, o solo estuvieron para joder en vez de acompañar y mejorar las ideas nuevas?" 18-01-11 9,56...Aquí tenés alguien, Marcelo Esporas... que acompañó a la Fórmula 5 y sin interés alguno aportó lo suyo para beneficio de todos...Cuando se habla de esa manera no hay que cobijar sonsos que se escudan en el anonimato...hay que dar nombres...y a esos nombres que se los involucre en algo, darle la oportunidad de responder...el anonimato no sirve, es toda falsedad... cuales ideas nuevas...cuando se trajeron "ideas nuevas", fue siempre la hecatombe...Marcelo Esporas... das la afirmación en los blog de fotos históricas "215, lo que nunca tendría que haber pasado"...y entonces te pregunto y contestame bien, ¿entonces, por qué pasó...?. Por qué hay una serie de autitos en el Go-Kart?. si no tendrían que estar allí...Termino...Esta foto que apareció en tu blog y el texto siguiente son de Carlos Ramón Varela del 23 de abril de 1985 y están en la sección Actividad Zonal, de la revista Parabrisas Corsa...

"La Fórmula 5 también realizó dos series, las que fueron ganadas por Ricardo Casanova y Rodolfo Pagouape. La final a 12 vueltas, se dio por finalizada cuando se habían cumplido apenas 9 giros ante la euforia del bastante numeroso público que olvidó los límites de seguridad."

"En la largada habían quedado detenidas las máquinas de Casanova y Martínez, picando en punta Pagouape y Costa, hasta que al promediar la segunda ronda un toque entre ambos retrasó al chascomusense, dejándolo solo a Costa en el liderazgo. Palacio acosó luego al puntero hasta que la rotura del caño de escape de su auto lo relegó también. Ricardo Casanova, que defiende el título, hizo honor a sus pergaminos y desde la fallida largada escaló hasta el segundo puesto, un hecho meritorio, por supuesto."

Clasificación:1º Oscar Costa (Perri-Zanella) 5m 50s 90/100 a 88,473 Km/hora de promedio.
2º Ricardo Casanova (Perri-Hiro) 5m 50s 54/100
3º Julio Basconcelo (Basco-Zanella) 5m 54s 16/100
4º Carlos Di Natale (Sol-Zanella) 5m 56s 44/100
5º Rolando Palacio (Palacio-Zanella) 6m 00s 4/100
6º Germán Martínez (Perri-Hiro) 6m 07s 68/100
Luego se clasificaron Rodolfo Pagouape (Chascomús-Zanella), Carlos Anselmo (Perri-Zanella), Walter Alifraco (Perri-Zanella, y Humberto Castaño (Angel-Zanella).

Y esto es todo...pero "esto", fue hecho en una época que no había internet, ni celulares, ni siquiera teléfonos...y después hablamos con total desparpajo de los que "joden". A Rony, cuando como tesorero, yo le exigía que tenía que pasar por la Asoc. , el me decía "confío en vos Tito", cuando lo necesité para correr, siempre estuvo y nunca defraudó a la categoría...cuando se fue a hacer la "América al sur", vino con un Peugeot cargado al mango por la mudanza y el F5 enganchado atrás...me dijo, encargate... y me lo dejó y se fue...y no lo vi más...
Marcelo Esporas...cuando hablás de los del fondo...allí hay un tipo manejando banderas...¿sabés quién hizo las banderas de la Monoplaza 215?...Una mujer...la Chola...la señora de Lito...qué saben ustedes de mujeres que aportaron a la F5...¿de verdad que tengo que demostrar que la señora de Juan Montoya llevó la tesorería durante un año y se compró todo el menaje de una oficina?...Y que todo eso desapareció por desidia...tanto así que cuando ustedes entran al club, ese escritorio de la entrada, es de F5 y ustedes no lo saben...cuando lo vean... recuerden lo que escriben y cómo lo escriben...y si no hubiese habido un pasado no existiríamos ahora...no hay que renegar de la historia, hay que aprender...